船舶材料在海洋環(huán)境中是重要的結(jié)構(gòu)材料之一，所以對船舶材料的使用標(biāo)準(zhǔn)要求也比較高，需要具備優(yōu)良的強(qiáng)度、韌性以及耐海水、海洋大氣腐蝕的能力。在實際的建造過程中，該材料還需要有極好的加工性與可焊接性。鈦合金本身有很強(qiáng)的耐海水腐蝕能力，強(qiáng)度高而且沒有磁性等優(yōu)點，所以能夠充分滿足船舶材料的要求，其發(fā)展前景非?？捎^。但是鈦合金在使用過程中還存在一些問題，例如成本高、冶煉難度大等，而且目前對于鈦合金失效的研究程度還不夠，這些問題都在一定程度上限制了鈦合金在船舶上的應(yīng)用和發(fā)展。
1、鈦合金法蘭的優(yōu)缺點
鈦合金法蘭具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、透聲、無磁、抗彈性等優(yōu)點。船用鈦合金材料按照不同位置的使用可以分為艦船殼體用鈦合金、動力工程用鈦合金和船機(jī)用鈦合金。
2、鈦合金法蘭在船舶制造中的應(yīng)用
1）深海潛水器
在深海潛水器上主要會用到鈦制耐壓殼體，比如美國制造的Aivin 號、Sea-Cliff 號深潛器的殼體；法國的SM97 號使用的鈦合金材料是Ti- 6Al-4ELI；還有日本的“深海2000”號。 在我國鈦合金制造深海潛水器是自主設(shè)計建造的載人潛水器“蛟龍”號。
2）聲吶導(dǎo)流罩
用鈦合金制造的聲吶導(dǎo)流罩其綜合性能比較強(qiáng)，通常用于航空母艦的制造，例如俄羅斯的“庫爾斯克號”以及“明斯克”等。
3）艦船泵、閥及管系
如果用銅或者不銹鋼來制作船舶的泵、閥和管系，一般只有2~5 年的壽命。如果用鈦合金來制作，其使用壽命會遠(yuǎn)超銅和不銹鋼。目前我國已經(jīng)自主研發(fā)出一系列擁有自主知 識產(chǎn)權(quán)的船用鈦合金，例如Ti75、TiB19、Ti70、Ti80、TA5 等。
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